Одно из приоритетных направлений развития Петербурга – строительство метро!
Напомним, что в конце 2011 года Правительство Санкт – Петербурга приняло редакцию Отраслевой схемы развития метрополитена в Санкт-Петербурге на 2011-2015 годы с перспективой до 2025 года. С прошлого года специалисты активно начали говорить о необходимости внесения корректировок в схему, по причине того, что строительство метро фактически не ведется.
Георгий Полтавченко заявил, что сложности при строительстве возникли с возвращением участков вдоль Красносельско-Калининской линии, ранее прихваченных расторопными бизнесменами:
— Сейчас идет очень сложный процесс выкупа, когда решим проблемы — будем строить. Но это не помешает нам направить в 2014 году 700 миллионов рублей на проектирование станций.
Георгий Полтавченко также добавил, что строительство новых станций метрополитена — это единственное направление, где он готов отступить от правила не начинать работы без полного комплекса проектно-сметной документации, хотя профильные ведомства и обещают закрыть этот вопрос параллельно, до конца года. Проблем с исполнителями работ у Санкт-Петербурга также возникнуть не должно, несмотря на то, что в Москве сейчас также ударными темпами ведется строительство метрополитена и туда стягиваются значительные ресурсы со всей страны.
— Прежде чем принимать решения, мы провели консультации с нашими метростроевцами, — рассказал Полтавченко, — и объемы, которые предусмотрены нашими планами, они готовы выполнить. Кроме того, целый ряд серьезных компаний, в том числе зарубежных, проявляют интерес к нашим проектам, так что проблем не будет.
В проект городского бюджета на 2014 год и плановый период 2015 — 2016 года, представленный депутатам Законодательного собрания, внесен вопрос финансирования строительства метро. В ближайшие три года на эти цели запланировано выделить рекордную сумму — 73 миллиарда рублей, и «столь значительные затраты придают развитию метро наивысший приоритет в адресной инвестиционной программе Санкт-Петербурга».
В 2014 году финансирование составит 20,7 миллиардов рублей, что более чем в два раза превышает уровень 2011 — 2012 годов. Средства пойдут на сооружение новых станций Невско-Василеостровской и Лахтинско-Правобережной линий. Кроме того, 2,8 миллиардов рублей будет направлено на завершение строительства второго выхода со станции метро «Спортивная», который планируется ввести вы строй в 2015 году.
При этом на прошлой неделе губернатор Полтавченко утвердил новые сроки ввода перспективных станций метро, согласно которым первую очередь Калининско-Красносельской линии сдадут лишь к 2020 году. В 2014 начнется строительство от станции «Казаковская» до станции «Обводный Канал-2» с электродепо «Красносельское», включая проектирование, в 2015 году эта ветка получит 1,7 миллиарда рублей.
